2010.03.07 Sunday
皆さんの好きなCR-Zに試乗してきました(^^;)HONDA
今日は愛車ストリームの部品を買いに越谷まで行ってきました
で、CR−Zの試乗車があったんで、ついでに試乗してきました☆

最近mixiでは名前に「CR−Z」をつける方が多いです(^^;)
これはCR−Zプレゼントキャンペーンの応募条件なんですね
(例:太郎CR−Z CR−Z斉藤 など)
みんな意外と車に興味あるんだなぁ〜とビックリしました
ちなみに私は1年ほど前からHONDAメルマガに登録し、プレゼントキャンペーンの度に応募してますが全く当たりませんw
いつもオイル交換はホンダで行い、売り上げに貢献してますよ〜。だから当選させてください(-人-)オネガイ
最近はアコードツアラーに応募しました。当たったら皆でドライブに行きましょう♪
CR−Zを初めて見たのは2007年のモーターショーでした →当時の日記
昔CR−Xっていう車があったんですね。それが近未来的なデザインでよみがえったのがCR−Zです
モーターショーの時はかなり斬新でド派手なデザインだと思いましたが、ここ2年の間で車のデザインもかなり進化したため、今見ると普通に感じます
CR−Zは4人乗りの車ですが、後ろの座席はほとんどオマケです
基本的に2シータークーペと考えたほうがいいですね。快適に乗れるのは2人までです
後部座席はチャイルドシートの取り付けもおそらく無理でしょうね・・・購入層を絞った車です
エンジンは1500ccのハイブリッド
燃費はカタログスペックで20〜25km/Lですが、実際のところは街乗りで15km/Lくらいになると思われます
ちなみにハイブリッドで気になるのがバッテリー寿命です。例えば電動自転車やノートパソコンは4年くらいでバッテリーがダメになり、交換に数万円かかりますね。車はどうなんでしょう?
車の場合はバッテリー寿命が長いので、少なくとも10年は交換は要らないとの事でした(ホンダの方談)
10年耐久するなら車の寿命と同じくらいなんで、まぁ問題はないかと思います
乗り心地
レビューするほど長い距離を乗ってないんですが、まぁ悪くないと思います
今まで乗ってきたホンダ車で気になるのが、アクセルとブレーキがタイトに効き過ぎるって点なんですが、CR−Zは普通でした
車高が低い車なんで視界が悪いかと思いましたが、それほどでもないですね
フロントピラー(フロントガラスとドアの間のフレーム)が細いんで、正面の視界は良好です
ただし、リアガラスの視界はかなり悪いです(><)
お尻がせり上がってる上に、「バー」が視界を遮るように付いています。コレを解消するために後方確認カメラがありますが、ギアをバックに入れないと映らないため、走行中のルームミラーでの後続車確認はチョットしんどいです
CR−Zの購入層は「若者」でしょうね
あるいは初代CR−X世代(30〜40代)のホンダファン
でも車離れが進み、さらにスポーツカーが売れない時代でどうなのかな?という疑問はあります
正直実用性は無い車ですがw、ボディやメーター周りの近未来風デザインがカッコイイですし、パドルシフト(ハンドルの裏でギアチャンジできる)はけっこう遊べそうです
それにCR−Zはスポーティー&エコを兼ねそろえた車です
まだホンダのハイブリッドはインサイトとシビックとCR−Zだけなので、新しモノが好きな方は是非!
今買えばmixiの日記でネタになりますよ!たったの250万円です!
あまりレビューで誉めてない気がしますがww、正直ホンダのこうゆう車は大好きです(^^)
シビックやS2000に代表されるNAコンパクト・スポーツは、いかにもホンダって感じがします
小さい車で大きな車に勝つ。それがホンダイズムですね
売れ筋の車を作るのも大事ですが、これからもメーカーの個性を失わないでほしいです!
【以下広告】
で、CR−Zの試乗車があったんで、ついでに試乗してきました☆

最近mixiでは名前に「CR−Z」をつける方が多いです(^^;)
これはCR−Zプレゼントキャンペーンの応募条件なんですね
(例:太郎CR−Z CR−Z斉藤 など)
みんな意外と車に興味あるんだなぁ〜とビックリしました
ちなみに私は1年ほど前からHONDAメルマガに登録し、プレゼントキャンペーンの度に応募してますが全く当たりませんw
いつもオイル交換はホンダで行い、売り上げに貢献してますよ〜。だから当選させてください(-人-)オネガイ
最近はアコードツアラーに応募しました。当たったら皆でドライブに行きましょう♪
CR−Zを初めて見たのは2007年のモーターショーでした →当時の日記
昔CR−Xっていう車があったんですね。それが近未来的なデザインでよみがえったのがCR−Zです
モーターショーの時はかなり斬新でド派手なデザインだと思いましたが、ここ2年の間で車のデザインもかなり進化したため、今見ると普通に感じます
CR−Zは4人乗りの車ですが、後ろの座席はほとんどオマケです
基本的に2シータークーペと考えたほうがいいですね。快適に乗れるのは2人までです
後部座席はチャイルドシートの取り付けもおそらく無理でしょうね・・・購入層を絞った車です
エンジンは1500ccのハイブリッド
燃費はカタログスペックで20〜25km/Lですが、実際のところは街乗りで15km/Lくらいになると思われます
ちなみにハイブリッドで気になるのがバッテリー寿命です。例えば電動自転車やノートパソコンは4年くらいでバッテリーがダメになり、交換に数万円かかりますね。車はどうなんでしょう?
車の場合はバッテリー寿命が長いので、少なくとも10年は交換は要らないとの事でした(ホンダの方談)
10年耐久するなら車の寿命と同じくらいなんで、まぁ問題はないかと思います
乗り心地
レビューするほど長い距離を乗ってないんですが、まぁ悪くないと思います
今まで乗ってきたホンダ車で気になるのが、アクセルとブレーキがタイトに効き過ぎるって点なんですが、CR−Zは普通でした
車高が低い車なんで視界が悪いかと思いましたが、それほどでもないですね
フロントピラー(フロントガラスとドアの間のフレーム)が細いんで、正面の視界は良好です
ただし、リアガラスの視界はかなり悪いです(><)
お尻がせり上がってる上に、「バー」が視界を遮るように付いています。コレを解消するために後方確認カメラがありますが、ギアをバックに入れないと映らないため、走行中のルームミラーでの後続車確認はチョットしんどいです
CR−Zの購入層は「若者」でしょうね
あるいは初代CR−X世代(30〜40代)のホンダファン
でも車離れが進み、さらにスポーツカーが売れない時代でどうなのかな?という疑問はあります
正直実用性は無い車ですがw、ボディやメーター周りの近未来風デザインがカッコイイですし、パドルシフト(ハンドルの裏でギアチャンジできる)はけっこう遊べそうです
それにCR−Zはスポーティー&エコを兼ねそろえた車です
まだホンダのハイブリッドはインサイトとシビックとCR−Zだけなので、新しモノが好きな方は是非!
今買えばmixiの日記でネタになりますよ!たったの250万円です!
あまりレビューで誉めてない気がしますがww、正直ホンダのこうゆう車は大好きです(^^)
シビックやS2000に代表されるNAコンパクト・スポーツは、いかにもホンダって感じがします
小さい車で大きな車に勝つ。それがホンダイズムですね
売れ筋の車を作るのも大事ですが、これからもメーカーの個性を失わないでほしいです!
【以下広告】



